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Zitat Original von wolfgang Zu welchem Zweck werden denn dann mit ihrem Ding wedelnde Herren irgendwo plaziert ? ?( Frauenparkplätze?(
@Skipper, deine Aussage ist lediglich eine Vermutung. Erst ein mehrjähriger, NRW weiter Feldversuch könnte fundierte Grundlagen und Erkenntinisse bringen. Ich bitte daher um eine Weiterleitung des Link an deinen obersten Dienstherren
Die Nachbarn im Norden gehen neue Wege um die Einhaltung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu verbessern. Die Gestaltung der "Schilderpfosten" dürfte auch in anderen Ländern anklang finden. Seht selbst: http://www.speedbandits.dk @Bine, dies ist ein wichtiger Beitrag für die Sicherheit auf unseren Strassen und nicht was du wieder denkst.....
Wenn TT sagt 750 Kg, dann stimmt das! Ich hatte irgendwas von 650 Kg im Kopp, hat sich das mal geändert?
Wenn du unter 650 Kg bleibst kannste die Achse drunter lassen. Vor der TÜV Abnahme das Ding gewogen und notfalls das Gewicht soweit reduzieren das es passt. Wenn es garnicht anders ginge, würde ich im schlimmsten Fall ohne Heckklappe zum TÜV.
Ich würde auf Biegen und Brechen versuchen unter 650 Kg GG zu bleiben, und dann als "ungebremst" zulassen. Erstens ist die Zugdeichsel einiges preiswerter und zweitens ist das Problrem mit der Achse gelöst.
Wäre es für Fz nicht sinnvoll die Achse am XP auf "Durchtrieb" umzubauen??( Dann per Gelenkwelle zur Anhängerachse. Fruchti, das macht dann 6x6 im Gelände.
Als bekennender Anti-Öko , gehen mir solche Themen am Allerwertesten vorbei, zumal für über 80% der Feinstäube die Natur selbst verantwortlich istX(, Pollen, Sporen, Sand und Lehmpartikel .......etc.etc. Danach kommen unter anderem, unsere lieben Mitmenschen die Holz in ihrem Kamin verfeuern und so ziemlich am Ende der Liste steht das Auto.
Um nicht zu pauschalisieren. ?( Sollten wir an jede Stoßstange einen Beamten binden, der das Meßgerät in den Auspuff hält????( Irgendwie auch nicht die feine Englische......................
Das wird nicht gemessen, sondern errechnet. Bei der optimalen Verbrennung von 1 Gramm. Benzin, entsteht X Gramm Co2. Wenn man nun den Durchschnittsverbrauch, von X Liter = X Gramm Benzin / 100Km zugrunde legt, hat man den Ausstoß in Gramm / Kilometer schnell errechnet.
Wenn in Frankreich z.B. die Landwirte Protest machen, haben sie Ihre Verbände im Rücken. Der ADAC aber befürwortet die Änderung. Ein Grund mehr dort nicht zahlendes Mitglied zu sein.
@Skipper, deine Rechnung ist Kostenneutral?( wer will das denn? Nene, der Finanzminister ist wie eine Fleischereifachverkäuferin..... "Darf es auch etwas mehr sein"
CO2 lässt sich schnell senken, alle Wiederkäuer schlachten. Die unbestreitbar größte Menge produzieren die Rindviecher.
Sollte man für ein solches Vorhaben nicht besser einen Geländewagen nehmen?( , anstelle unserer Kombi mit etwas mehr Bodenfreiheit.
Mal ne andere Frage, was kostet so ein Wowa an Unterhalt p.a.?
@ Reini, eine Kennzeichenbeleuchtung am hinteren Kennzeichen ist nun mal vorgeschrieben. Bei den "kleinen" Kennzeichen geht es nicht um die Abmessungen des Blech, sondern um die Schriftgröße und die Zwischenräume zwischen den Buchstaben/Ziffern. Eddi hat das Glück das er auf allen Kennzeichen nur 3 Buchstaben und eine Ziffer hat, hätte er ein 5 stelliges Kennzeichen bräuchte er ein zweizeiliges Nummernschild, mit kleineren Ziffern und dann treten die Schwierigkeiten mit der Ausnahme auf. Das nun...
Das Gelände gehört in weiteren Sinne zum Nürburgring, aus deren Seite ist bestimmt was zu finden.
Am Nürburgring gibt es auch ein Gelände, camp4fun, oder so ähnlich.
Das bewegt nur Menschen ohne Teilkasko.
Italo?( MustangX( Das Ding ist an Schäbigkeit ja kaum zu überbieten. Allein schon die Frontscheibe, bis zum Kofferraum.
Dienstag, 10. März 2026, 03:44
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