Suchergebnisse
Suchergebnisse 81-100 von insgesamt 270.
Hannes, sag mal wie weit schauen die Türpinne denn heraus? Fänd's schön wenn die Auszieherrille einer Patrone auch noch dran wäre. Und vielleicht noch ne klitzekleine Nut für den Übergang von der Hülse zum Geschoss. Dann würd ich auch vier Stück nehmen wollen.
Ja der Versand ist ganz schön teuer. Am einfachsten wäre es, jemanden zu finden, der Autos in Containern importiert. Da könnte man dann einen beilegen. Für die 560 Euro zzgl. Zoll und Einfuhrsteuer könntest du dir auch ne Anlage mit TÜV anfertigen lassen, und das ganze dann in VA. z.B. hat Anncarina so was im Angebot oder auch hier http://www.individual-exhaust.de/index2.html Brilligel hat seinen dort machen lassen.
Wenn die dem TÜV mal nicht zu sehr ins Auge stechen
Versicherung ist schon so gut wie klar, das teurere Fahrzeug wird versichert. Was noch nicht klar ist, ist die Art des Kennzeichens. Entweder zwei oder drei Kennzeichen mit dem Zusatz W. Was allerdings dem Mißbrauch Tür und Tor öffnet. Oder es wird ein geteiltes Kennzeichen geben, wie ich oben schon schrieb ein Problem des TÜV's. Ein Teil bleibt dann fest an jedem Fahrzeug und der andere Teil, z.B. die Nummern werden dann gewechselt.
Die Spatzen pfeifen es von den Dächern, nächstes Jahr könnte es so weit sein, dass auch in D Wechselkennzeichen eingeführt werden. Da freu ich mich schon drauf. Ein Freund arbeitet bei einer großen Versicherung, auch die sind voll in der Planung für die Umstellung. http://www.kfz-wechselkennzeichen.de/ Ich weiß nur noch nicht wie das mit dem TÜV von statten gehen soll. Kleben die die Plakette dann in die Scheibe?
Bei unserem blauen steht auch A241. Bei dem Eintragen von 15" Felgen auf einen "XP2" gab es schon öfter Probleme, hatte ich dir aber auch schon gesagt.
Verglichen mit deutschen Produkten ist der Wagen als voll ausgestatteter echter Limited mit um die 40.000 Euro ein Schnäppchen.
Ach so, das ist ja was anderes. Diesen Abstand haben wir auch, das kann aber keine Rolle Spielen, da der Dreieckslenker ja vom Torsionsstab nach unten gedrückt wird. Da kann also nichts klappern, selbst wenn das Rad durch Unebenheiten entlastet wird. Bewegung an der Stelle ist erst sichtbar, wenn das Rad und die Federung auf der Bühne völlig entlastet wird.
Wenn es sich vertikal bewegen kann ist das Loch doch schon ausgeschlagen!? Da muss dann wohl ein neuer Dreieckslenker her. Glaube nicht, dass es für so etwas Buchsen gibt. Hört sich aber erst mal nicht so tragisch an.
Ja TÜV ist bei uns auch fällig. Vorher muss ich aber noch einen neuen Gastank (108 Liter) einbauen und abnehmen lassen, sonst wirds nix mit der Gas Prüfung.
Du Ar..., wie kannst du nur solche Bilder in Netz packen
Du fährst doch schon auf Gas, wenn du noch mehr sparen willst musst du hier mal reinlesen: http://www.wasserauto24.de/?wasserauto-autofahren-mit-wasser Den Luftwiderstand und das Gewicht deines rollenden Hauses wird dir niemand nehmen können. Hab mal irgendwo gelesen, dass der Rollwiderstand nur bis etwa 30 km/h eine Rolle spielt, danach musst du die meiste Energie aufwenden um den Luftwiderstand zu überwinden. Zu viel Luft in den Reifen ist allerdings auch nicht gut, da dann der Bremswirkung ab...
Nach den Lenkeinschlagbegrenzern hatte mein Dekra Mann beim Eintragen der Antera's übrigens auch geschaut. Wir haben dann welche vom Werk aus montierte gefunden Streng nach dem Gutachten hätter er sogar nur Continental eintragen können. Hat dann aber doch nur die Größe genommen
Und ich dachte du magst keine Spurplatten
Bitteschön, aber Tom hatte die Seite gefunden.
Keine Sorge Lazlo, wenn das Projekt abgeschlossen ist und hier alles gesagt wurde, kürze ich alles auf das wesentliche, dann muss man nicht so viel lesen, wenn man es hinterher mal suchen muss.
Ja nach dieser Anleitung sind knapp 2" leicht zu bewerkstelligen. Vorne runterdrehen und hinten Blöcke unter die Achse. Wird mit deinen 20" Felgen recht gut aussehen. http://stlouismtb.tripod.com/loweredx.html
Wenn ich mich recht entsinne hatte er eine andere Vorderachse mit Luftfederung drunter. Auch hinten wurden Luftfedern eingebaut. Wenn man verkürtzte Schäkel einbaut müsste man doch auch runter kommen oder? Vorne könnte man vielleicht den Torsionstab um eine sechstel Umdrehung verdrehen. Käme auf einen Versuch an. Umgekehrt wurde das schon versucht, geht aber nicht. So weit bekommt man die Stäbe nicht gespannt. Wie es sich dann mit dem Sturz verhält kann man nur mutmaßen. Und über Geschmack lässt...
Meinst du Verden a.d. Aller, also oben im Norden?
Donnerstag, 30. April 2026, 10:58
Zum Seitenanfang
