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Hier eine Deutsche Adresse: http://www.airstream4u.com/
Na, jüngster XP Fahrer im Board , das sind die Zeichen der Zeit, obwohl ich das auch nicht verstehe X( X( P.S. Sag mal woist den Geretsried? Vieleicht bist du auch noch am weitesten weg
Andy, da bist Du ja mal im Vorteil Skipper, gute Wahl / Seite
Zitat Original von Skipper Was bedeutet denn "Between Bumpers"? Hoffentlich ist das nichts unanständiges ?( ?(
Herzlichen Glückwunsch #top#, aber Neid pur, natürlich nicht , super schönes Teil
Hallo Mike, ich hab den Eindruck: die unendliche Geschichte?? aber viel Glück auch
Und hier werden Stiefmütterchen gepflanzt
So eine große Hummer-Schnautz ist ja auch was nettes
Ja Wolle, das sieht man auf der Page, lauter Mauerblümchen
Andere bezahlen für Schlammpackungen richtiges Geld
Hallo Eddi, Deine Argumente sind einleuchtend, aber Thomas hat auch recht, habe seit vielen Jahren Zusatzspiegel mit Klammern und vernünftigen Gummis. Durch verstellen der Gummis passen die sogar bei unseren beiden Autos. Die Spiegel wie XPC sie hat, kommen manchmal Probleme, dass der eigentliche KFZ - Spiegen die Sicht in die Zusatzspiegel nimmt oder der Holm dazwischen liegt. Ob das wirklich beim XP oder Bronco so ist kann ich nicht sagen, bei "normalen" PKW´s war das der Fall. Anraten möchte ...
Da wird der Spaten auch nicht viel bringen
Mit WW würde ich das auch nicht machen, aber mit einem normalen Anhänger mit passenden Schwerpunkt und genügend Druck auf der Kugel geht das, mein Trailer macht das locker mit, aber dann siehste auch die Tanknadel im Sturzflug
Auch nicht schlecht, in welchem Boot? hast´e ne´n Bild?
Bei unser Privatauffahrt steht da "Versorgungsfahrzeuge frei", das muß noch ein Unterschied sein?, weiß nicht!
Zitat Original von See-Wolf Dachte es steht in meinem Profil (muss ich gleich mal prüfen): Vielleicht sollte ich den 4l ins Boot und den Bigblock ins Auto bauen ?( Nein mußt nichts überprüfen, konnte im Schreibmodus nicht sehen was Du für ein XP hast, und zu faul zu zappen. Das mit dem Tauschen hab ich auch schon mal gedacht, kommt glaube ich gut: 5,8 L und 235 PS
In Holland gibt es keine Berge Keine Bergerfahrung, aber das beste was ich vor meinen 2to davorgehabt habe. Der Vorgänger hatte auch 3 Litter in Kurzform und Schalter kann dem XP nicht das Wasser reichen. Weis jetzt nicht was Du für einen XP hast, weise darauf hin das der Einser nur 4 Schaltstufen hat, was sich nach meiner Meinung besser auf den Anhängerverkehr auswirkt.
Hallo Wolle, diese Anti-Schlinger-Kupplungen habe ich zum ersten mal nach Oerlinhausen am WW getestet, da hat Sie wahre Wunder vollbracht, was das Fahrverhalten angeht. An meinen Einachsanhänger würde ich die nie anbringen, an andere vieleicht wegen Hochplane oder von der Achsbreite ( wenn der AH immer in die Spurrillen zieht ). Beim Doppelachser höchstens wenn er auf 100 km zugelassen werden soll (Pflicht). Besonderheit: Bei Verwendung von diesen Anti-Schl.- K. muss die Kugel fettfrei sein, son...
Und mit dem unteren Teil bleibt man in jedem Sandhügel hängen oder ist das der externe Ständer
Und schau hier: http://www.airstream4u.com/
Sonntag, 8. März 2026, 11:41
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