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TÜV ja, aber die Zulassungsstelle muss dann auch mitspielen, denn die müssen sich leider nicht dran halten. Ist so, bleibt so und ist von der Zulassungstelle abhängig. Da gibts genug Beispiele in diversen Foren zu Eddi
Das geht noch viel billiger und effektiver! Kauf dir ein Blaulicht und ein Martinshorn, gebrauche dasselbe und du kannst dir deinen Fahrstreifen aussuchen, der freigemacht werden soll. Die Verwendung solcher kleinen Hilfen im täglichen Verkehr kostet nur läppische 20 EURO ?!!! Steht so im §38 StVO geschrieben. Also 230 Euro gespart und - K E I N E - Punkte Deshalb hab ich ja den hier :
Im Bastelbereich eher unbrauchbar. Da besorg Dir lieber einen vernünftigen rollbaren Hydraulikwagenheber. Eddi
Heute hab ich den ganzen Kram wieder ausgebaut, ohne den Abzieher bekomm ich halt den Sturz nicht eingestellt. Wieder 3 h drangesessen bis alles wieder im Originalzustand war. Jetzt hat er erstmal nur den Bodylift drin. Eddi
Nö Skipper, der muss so rausgehen. Das Teil ist auch kein Sechskant, sondern rund und kann gedreht werden. (habs vor 2 Jahren schonmal rausgehabt als ich die unteren Balljoints getauscht habe). Nur ist das jetzt extrem fest. Damals hab ichs mit nem normalen Abzieher runterbekommen. Eddi
Balljoint ist noch drin und soll auch drinbleiben. Ich will das Ding ja nur drehen um den Sturz einzustellen. @Tute Frag nicht was ich schon alles probiert hab Hat alles nichts genutzt - 3 verschiedene 2-Armabzieher mit Klemme drumherum - Verschiedene Hebel und sonstige Sachen - 2 Dosen Rostlöser usw. Ich brauch das Spezialteil Eddi
X( X( X( ;( ;( ;( ;( X( Ich könnte kotzen. Ich bekomm die verdammten Excenterbuchsen nicht raus. Seit 3 Tagen versuch ich die Dinger rauszubekommen, aber egal mit was ich da rangehe, nix funktioniert. Die sind so fest, das sich da absolut nichts rühjrt. Jetzt bleibt mir doch nichts anderes übrig als mir das passende Werkzeug zu beschaffen (Ford T64P-3590-F), sonst gehts nicht. Mal schauen wo und wie ich das herbekomme. http://www.otctools.com/products/2006cat…2T64P-3590-F%22 In der Zwischenzeit ...
Hi Boris, habs ganz einfach gemacht : - Alte Anlage an Kat raus - Flansch abgetrennt - Flansch direkt an den Dynomax-Topf geschweisst - angeschraubt - 45 Grad Winkel an die andere Seite vom Topf, vor der Hinterachse schräg nach unten fertig Eddi
Ist nur durch die Spacer. Aber das bekomm ich auch wieder gradegezogen Der Bodylift hat da keine Auswirkungen, da geht ja nur die Karosse nach oben. Eddi
Fertig sieht das dann so aus. Einige Kleinigkeiten sind noch zu machen : - Sturz einstellen vorne - Rostschutz erneuern an den gelösten Schrauben etc. Aber das mach ich dann im Laufe der Woche. Ergebnis der gesammelten Werke : Höhe Gesamt :1,93 m Höhe Motorhaube : 1,35 m Eddi
Der Abstand zwischen Eadlauf und Rad ist auch hier gewaltig
Auf der anderen Seite sieht es so aus
Der Einbau der Spacer geht, wie con Joe schon mal beschrieben auch recht einfach : - Wagen unter dem Rahmen abstützen - Rad runter - Wagenheber unter die Achse - Stossdämpfer lösen - Stabilisator lösn - Zentralschraube für die Feder lösen (vorher Achse ablassen) Die Feder fällt einem dann schon fast von selber entgegen. - Spacer einsetzen - alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Damit die Feder wieder reingeht muss die Achse ein STück nach unten gedrückt werden und die Feder kann...
So sieht das dann von der Seite aus. Ein riesiger Abstand zwischen Radlauf und Rad #bll# #bll#
Hihi, Eddi ist wieder klinisch rein Also gehts jetzt los : Einbau der Schäkel hinten. Im Prinzip kein grösseres Problem, wenn nicht ein Bolzen sich 1,5 h gewehrt hätte. Um den rauszubekommen musste ich sämtliche Register ziehen. - Kopf des Bolzen abflexen - Ausbohren bis zum geht nicht mehr - Den Rest des Bolzen durchschlagen Dabei hab ich mir, wie immer bei solchen Sachen, einige Male mit dem Fäustel auf die Pfoten gehauen. ;( ;( Das Ganze ging auch ohne Ausbau des Anhängebocks.
Aloha, fast geschafft, muss mal wieder uerst zunter die Dusche, sehe aus wie Sau. Nachher dann wie üblich die Beschreibung und die Bilder Bis nachher Eddi
Den Spalt der hinten durch den Lift enstanden ist, habe ich mit einem Sgtreifen Teppichleiste aus Gummi überbrückt. Hierzu habe ich die Originalabdeckung mit Streifen aus Lochband um die entsprechende Höhe nach unten versetzt. Vorne fällt der Lift nicht auf und an den Seiten ebenfalls nicht
Danach gings an den Zusammenbau
Mittwoch, 11. März 2026, 18:34
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