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Weitere mit Rostschutz behandelte Stellen
Der Zusammenbau hat dann fast länger gedauert als der Einbau des Liftkits. Lag aber daran, das ich gleich noch alle rostigen Teile mit Rostschutzfarbe eingesprüht habe und auf das Trocknen warten musste
Bin wieder sauber, deshalb jetzt die restliche Beschreibung mit Bildern. Nachdem ich auch auf der Fahrerseite alle Schrauben gelöst hatte und die Karosse aufgebockt habe, passten alle Blöcke problemlos rein. Der absolute Gag war, das an keiner Stelle irgendeine Leitung zu lösen war, nicht mal an der Lenkung oder dem Schaltgestänge musste ich irgendwas verstellen. Das Einzige was etwas Nacharbeit erforderte war das Plastikteil in dem der Kühlerlüfter läuft. Hier musste ich im unteren Teil einen c...
Sodele, Bodylift ist drin und alles wieder zusammengebaut. Details und Bilder gibts nachher, muss erst unter die Dusche Eddi
Ist ein Buildsheet, aber auch Müll, da fast nicht mehr lesbar ;(
Nachdem alle Schrauben gelöst waren, hab ich zuerst auf der Beifahrerseite die Blöcke des Liftkits eingesetzt. Hierzu vorsichtig die Karosserie mit einem Hydraulikwagenheber in der Mitte anheben. Dabei darauf achten, das nirgendwo ein Schlauch, ein Kabel oder eine Leitung abgerissen werden kann. Dann die Blöcke an die vorgesehenen Stellen setzen und die neuen, längeren Schrauben einsetzen (sind im Liftkit dabei). Wagenheber langsam ablassen und die Schrauben anziehen. Nicht komplett festziehen, ...
Und hinten muss es auch gemacht werden
Als erstes habe ich die Sitze vorne rausgenommen, sonst kommt man nicht an die Schrauben dran, die die Karosserie mit dem Rahmen verbinden. Dazu muss auch der Teppich im Innenraum weggeklappt werden. Um das zu ermöglichen müssen die Schwellerleisten an den Türen und an der Heckklappe entfernt werden, sowie einige Verkleidungsteile. Danach kann die Abdeckung im Boden geöffnet werde, die ist nur mit 2 Schrauben gesichert.
Da das Ganze doch problemloser zu funktionieren scheint als erwartet, bin ich heute schon früh mit dem Teil fertig gewesen, den ich mir vorgenommen hatte. Es gab keine völlig festgegammelten Schrauben und die, die nicht aufgehen wollten wurden abgedreht. Ausserdem war es doch nicht notwendig zum Einbau des Bodyliftkits die AHK und den Tank auszubauen. Jetzt gehts los mit den Bildern. Zuerst mal alle Teile die ich verwenden werde.
Moin, hab grade den Bronco in die Werkstatt gebracht und nach dem Fussmarsch zurück erstmal ein Frühstück gebraucht. Nachher gehts dann los. Fotos und Beschreibung des ersten Teils gibts dann heute Abend Eddi
Genau den Super Turbo hab ich bei mir drunter. Meine Auspuffanlage ist nach dem Kat völlig verändert und der TÜV hatte damit keine Probleme. Einige kennen ja den Sound von meinem Kleinen, er klingt wie ein Grosser. Der Topf hat mittlerweile 2 Winter hinter sich und sieht aus wie neu. Der Klang ist immer besser geworden, tief und dumpf. Eddi
So Freunde, damit hier mal wieder ein bisschen Leben in die Bude kommt, werde ich hier die nächste Doku erstellen. Morgen fange ich an meinen Kleinen ein wenig zu liften. Hab jetzt ein paar Tage Zeit dazu, muss ja nach der Chinareise einige Überstunden abbauen. Vorab schon mal die Teile die ich dafür verwenden werde : - Bodyliftkit 2" - Spacer vorne 1" von Joe - Schäkel hinten auch von Joe Das heisst der Kleine wird nachher ca. 7 cm höher sein. Mit den bereits verbauten 31er Reifen gibt das insg...
Nene, BB es gab aber 2 Model A
Ne Wolle, Der Bronco II hatte technisch gesehen keinen direkten Vorgänger. Der Ur-Bronco ist der Vorgänger der Fullsize Modelle. Der BII basierte auf dem Ranger Pickup Eddi
Ihr liegt alle falsch Der einzig wahre Explorer ist der Bronco II, der hat halt nur den falschen Namen Eddi
@Nick und das Andere bekommen wir auch noch gebacken Eddi
Vergesst es mit der Auflastung. Das Urteil betrifft einen Einzelfall und hat keine grundsätzliche Bedeutung. Das Ding gesitert schon seit Wochen durch alle möglichen Foren. Ich habs deshalb absichtlich hier nicht veröffentlicht Kein Finanzamt muss sich daran halten, solange keine Entscheidung vom BFH gefallen ist und das kann dauern. Es ist ja ausdrücklich Beschwerde beim BFH zugelassen. Die einzige Möglichkeit hier was zu machen, ist (bei bereits aufgelasteten Fahrzeugen) Einspruch gegen den St...
Da kannst Du Glück oder Pech haben. Hängt ganz allein von Lust und Laune des TÜV-Menschen ab. Müssen tut er auf jeden Fall nicht, aber können. Eddi P.S. Ich hatte gestern nen gut gelaunten Prüfer, der hat mir für den Ponti ne zusätzliche Reifengrösse eingetragen ohne gross rumzumachen. Das Eeinzige was ich hatte war ein Aufkleber der im Kofferraumdeckel diese Grösse aufgeführt hat (215/65/15) Hab ich machen lassen, weil die Dinger breiter, flacher und billiger sind als das was ich jetzt drauf ha...
Donnerstag, 22. Januar 2026, 04:36
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