Ford Explorer Freunde

Hallo zusammen,

habe eben dies http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90-92-93-…tem230216699510 bei Ebay USA

gefunden! Es gibt andere Anbieter die sogar bis 60 PS Erhöhung gehen wollen, sogar mit Garantie

Meine Frage , hat jemand von euch schon Erfahrung mit Chiptuning machen können und was haltet ihr davon

Euer Reiner

60PS, nur mit Chip, beim Benziner



Beim Diesel, da gibt es sowas.



Fragwürdig



Gruß Laszlo



EDIT: Achdas ist nur ein Wiederstand, für den Gemisch-Temparaturgeber. Gibts bei EBÄY DE für 4€. Nur schuntt.

Find ich auch ein bischen hoch aber die schreiben das, hab euch mal den link dieser ebay Seite hierher geholt!

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PERFORMAN…tem360017996389

Da ich bei so etwas kein Fachmann bin kann ich nicht sagen ob das geht, obs was bringt und ob es überhaut für unser Autos gut ist?

würd mich schon brennend interessieren!!

Ein Bekannter von mir hat das bei seinem BMWuptich gemacht und der hat dadurch zb. 2 bis 2,5 Liter weniger Verbrauch auf 100 Km!

Euer Reiner

Wenn das echt nur so ein Wiederstand ist, bringt der null Leistung und erhöten Spritverbrauch.

Ich mir mal sowas für Jeep gekauft



Hat nix mit Chip-Tunig zutun. Schau Dir mal Tuner an. Wie Suhe und co. Da kostet ein Chip 250-1000€ und bringt solo nur 2-4PS. Ohne Nocken und Fächer und Co, ist ein Chip nutzlos.



Gruß Laszlo

Wenn man für einen Einsatz von 10 $ ca. 2,5 Liter Sprit sparen und eine Leistungssteigerung von 10 % hätte, würden jeder solch einen Chip fahren....

Ich kenn dieses Chiptuning auch nur von den Moppeds her.

Dort finden die sich an der Zündelektronik und bewirken eine Änderung der Kennfelder in einem Mass, wie sie vorher auf dem Prüfstand ermittelt wurden.
Anpassung der Steuerzeiten und der Einspritzwerte an die Änderungen der Vergaseranlage, dem Auspuff oder dem Luftfilter .

Bei meinem Zweizylinder feuert normalerweise die Spule beide Zylinder gleichzeitig.
Durch Austausch des Auspuffs, Nockenwelle, Vergaser und Luftfilter habe ich dann auf 2 Zündspulen umgebaut, die durch einen Chip getrennt gesteuert werden.
Demnach kann ich an beiden Zylindern die Zündzeiten einstellen.
Was ich sagen will : Es ist nicht nur der Chip, sondern auch das ganze Drumherum was im Endeffekt passen muss, damit der Motor rundläuft, etwas Mehrleistung hat und durch geänderte Steuerzeiten nicht so heiss läuft. Gewonnen habe ich im Endeffekt 8 PS und der Motor ist Volllastfest.

Deshalb kann ich es mir nicht vorstellen, dass Chip rein und fertig Vorteile bringt.....