Ford Explorer Freunde

...nur nen XP mit V8 ist nix anderes #pfeif# .Vielmehr sollte man da schon eh auf größere Autos ausweichen bzw nen Schaltwagen wie Patrol oder Toyota oder bei Automatik Tahoe oder Ram auswählen.Um dem Mysterium XP mal ein Beispiel zur Anhängelast zu geben,was ein Auto zieht,....zumindest womit es klarkommt......Ob 2achser Trailer oder WW...Handbremse beim unbeladenen Anhäger anziehen und versuchen loszufahren...Wenn das nicht geht,kommt irgendwann was am Antriebsstrang.Wenn ich meinen Toyo mit gut 1700Kg Leermasse aufn Anhänger stelle und die Masse des Trailers von gut 500Kg dazunehme,der 1er will das nicht so gern,auch wenn die 200Ps - 2er bischen mehr anbammel können,gesund ist es nicht.Zu guter letzt sollte man nicht vergessen,der XP ist der kleinste von 3 Brüdern.

...3200Kg,das sind ja fast 400Kg mehr,als ich bisher an nem XP 2 in den Papieren gesehen hab geschweige anner Kugel aber sei es drumm,ich hab weder nen 2er noch son fetten Anhänger

Zitat von »Runner«

ach so ein schöner excursion V10 wäre bestimmt ein super zugwagen... allein schon mit dem besseren längenverhältnis von Auto zu WW

Dann würd ich eher zum F350 mirt Sattelplatte greifen und den WW als Auflieger dranhängen...hab ich schon in Natura gesehen...sieht gut aus, und Platz ist da auch genügend...

An meine Hängerkupplung kommt nur ein Fahrradträger und somit wird mein Motor und Getriebe halten, oder ist das schon zuviel ?

Prinzipiell gebe ich Euch recht, jedoch bedenkt doch einmal, wer sich so einen WW kauft. Meine Eltern hatten einen Schaustellerbetrieb und sol lange ich denken kann sind wir nur mit so großen WW, meist von der Fa. Weippert eingehrgezogen. Mein Vater zieht hat jetzt erst wieder einen WW Weipert Isabella mit rund 11 Metern gekauft und zieht Ihn mit einem Mercedes G-Klasse. Ich habe bis vor 2 Jahre einen 6 Jahre alten Weippert mit 9,80 Meter Aufbau und einer Gesamtlänge von 10,60 Metern und einemGewischt von 3,4T mit einem XP V8 gezogen. Den WW habe ich nur Verkauft, weil ich nicht mehr mit auf Reisen ging und ihn nur noch zum Urlaub machen genutzt habe. Aber erstens sah das immer blöd aus, wenn ich mit dem Ding auf einem Campingplatz ankam; 2. War ich immer kaputt, bis ich das Vorzelt aufgebaut hatte, und 3. Hieß es immer was kommt da für ein Großkotz, Dickes Auto, Dicker WW und noch Diecker Fahrer. Habe dann immer den halben Urlaub damit verbracht, diese Vorurteile wieder zu entkräften. Im Übrigen habe ich jetzt einen Hobby 610 mit run 1800 Kg an einem V6er und das Gespann ist Optimal, Länge, Gewischt und auch Verbrauch beim Ziehne stimmen. Ebenso ist der WW beim Rangieren auf dem CP auch besser zu händeln.

Wer sich im übrigen mal den Weippert anschauen will, der schaut mal auf folgenden Link: http://www.weippert-wohnwagen.de/_bilder…abella_990.html

LG Alex

Zitat von »Big Daddy«

.... Im Übrigen habe ich jetzt einen Hobby 610 mit run 1800 Kg an einem V6er und das Gespann ist Optimal, Länge, Gewischt und auch Verbrauch beim Ziehne stimmen. Ebenso ist der WW beim Rangieren auf dem CP auch besser zu händeln.....

Richtig! Ich bin jetzt schon über 20 Jahre mit Campingwägen unterwegs, da sammelt man diverse Erfahrungen. Wer mit Wohnwägen reisen möchte sollte eine max. Aufbaulänge von 6 m und eine Breite von 2,3 m nicht überschreiten.
Alle größeren WoWa sind ohne Zweifel konfortabler, aber unpraktisch im "Reisebetrieb". Als Stand- und Dauercampingwohnwagen sind die die Dickschiffe okay.

Ich möchte mit so einem großen Wohnwagen keine Norwegenreise machen. Oder auch auf dem kleinen Campingplatz auf Elba (wo ich heuer wieder hinfahre) hat man mit solchen Teilen Probleme (abgesehen von den höheren Kosten für die Fähren; ich zahle bereits 310 Euro für die Hin- und Rückfahrt). Vor allem die enge Südküstenstraße auf Elba wäre eine richtige Gaudi. #cool#

Mein Knaus Südwind ist optimal. Sowohl als Reisewagen, als auch als Dauercampingwagen (der steht ab Oktober 08 bis April 09 im Zillertal).

Über die Qualitäten unserer XP's als Zugfahrzeuge braucht man eigentlich nichts mehr sagen. Eigentlich sind Explorer nicht optimal für den Zugbetrieb, da gibt es bessere SUV's in der gleichen Größe (trotzdem geb' ich ihn nicht mehr her!).

Viele Grüße
Thomas (*Grisu*)

Hallo Grisu,

wenn Du schon so lange mit WW unterwegs bist, kannst Du mir sicherlich einen schönen CP an der Ital. Adria nennen, bis zwar schon länger im WW unterwegs. Aber wie beschrieben, war das früher beruflich und die letzten 8 Jahre waren wir immer in Kroatien unterwegs. Wir haben uns aber für diese Jahr entschlossen einmal an die Italienische Adria zu fahren. Ersten habe wir gegen die Kroaten wie gekannt verloren und 2. Wollen die Kinder einmal einen schönen Sandstrand haben. Wäre toll wenn Du oder jemand anderes hier einen schönen Platz empfehlen könntet.

LG

Alex

Frag ihn nach Strandmolinas, dann reagiert er sofort.

#schiel#

Zitat von »Grisu«

Vor allem die enge Südküstenstraße auf Elba wäre eine richtige Gaudi. #cool#

Wir fahren eigentlich jedes Jahr einmal nach Kroatien auf die Insel Cres, die Inselstraße ist nur teilweise in zeitgemäßem Zustand und hat es auch in sich. Letztes Jahr bin ich mit dem Womo (2,13m breit) ausgerechnet an der haarigsten Stelle 2 tschechischen Karossa-Bussen begegnet, bis ich vorbei war hat es ungefähr 20 Minuten gedauert (400 m steil bergab, keine Leitplanke, Bankette nicht gesichert). Möchte mir gar nicht vorstellen, was ich mit dem o.g. Wohnwagen gemacht hätte.


Klaus

Zitat von »wolfgang«

Frag ihn nach Strandmolinas, dann reagiert er sofort.

#schiel#

Danke für den Tipp, Wolfgang,

werde ich auch mal bei nächster Gelegenheit versuchen.

LG

Alex

Zitat von »Grisu«

Eigentlich sind Explorer nicht optimal für den Zugbetrieb, da gibt es bessere SUV's in der gleichen Größe

Ich hoffe,er kann es in unserem Fall besser als der Vorgänger Omega B Car. 2.0 ltr mit 115Ps.Denn deswegen war unser Fahrzeugtausch so gekommen!