Ford Explorer Freunde

Hallo,

heute habe ich meine Zusatzinstrumente ( Getriebeöltemperatur, Wassertemperatur, Voltmeter ) eingebaut.
Dazu habe ich mir gleich noch eine kleine Ablage als verlängerte Mittelkonsole gebaut, in der man weiteres Krimskram ablegen kann .

Die E- Installation habe ich noch nicht fertig gemacht, da brauche ich mehr Zeit, schätze so ca. 8 Std. wirds dauern, und mir fehlt noch der Satz Getriebedichtungen.

Das ganze werde ich dann auch dokumentieren und mit Fotos hier einstellen.

Ich bin schon echt gespannt auf die angezeigten Temperaturen, gerade von Getriebeöl. 8o



Gruß Thomas

Hallo mobay,

ja.

Auch die für die A-Säule hätte ich bekommen können, wäre von der Installation her sogar einfacher gewesen, da kann man die Leitungen schön in der Säulenverkleidung verschwinden lassen.
Aber das gefiel mi nicht so gut, hätte mich im Augenwinkel gestört und doch ganz schön Platz weg genommen und hätte von der Form her noch angepasst werden müssen.

Daher diese Lösung.


Gruß Thomas

Zitat

Original von Brilligel
Hallo XPCowboy,

wolltest Du nicht einen Motorölthermometer einbauen?
Mit dem Wasserthermometer kannst Du doch relativ wenig anfangen.

.......................................

Hallo Brilligel,

tja, da war ich lange am Überlegen, ich weiss nur noch nicht, wo ich die Motoröltemperatur abnehmen könnte ?( - bin noch dabei mich zu erkundigen, ob die Ölfilteradapter mit Abnehmer auch am XP passen.
Sollte das so sein, nehme ich auch die Temperatur statt der Wassertemp.
Die Anzeigeinstrumente sind die gleichen.
Ansonsten nehme ich die Wassertemp, mich interessiert die echte Temperatur, erst recht im Hängerbetrieb auch.

Viele Grüße Thomas

So,
heute ging es weiter voran, ich habe jede Menge Leitungen verlegt.

Beleuchtung und Spannung für die Zusatzinstrumente.
Die Beleuchtung habe ich über einen Schalter laufen lassen um sie ausschalten zu können, muss ja nicht auf Dauer leuchten und könnte eventuell blenden, das will ich damit verhindern.

Die Zuleitungen habe ich direkt von der Batterie abgenommen und natürlich eine Sicherung dazwischen geklemmt.
So kann ich per Voltmeter die echte Spanung der Batterie messen / ablesen und gleichzeitig die beiden anderen Instrumente mit Spannung versorgen.

Die Sicherung habe ich hinter dem Handschuhfach verbaut, da kommt man sehr gut ran.

Für die Messung der Getriebeöltemperatur verbaue ich den Geber direkt in der Wanne.
Da es ein Temeperaturfühler ist, der nur an der Spitze selbst misst, gibts es da keine kühlenden Abweichungen durch den Fahrtwind.

Für die Messung der Motoröltemperatur, verbaue ich einen Ölfilteradapter direkt vom Instrumentenhersteller.
Dort wird der Geber eingeschraubt und es verbleiben 3 weitere freie Plätze für z.B. einem Öldruckgeber.

Die Verkabelung in dem von mir noch ein bissl erweitertem Instrumentengehäuse ( damit er den richtigen Ablesewinkel hat ) sieht zwar wild aus, war auch `ne echte Fummelarbeit mit den Ringaderendhülsen, aber wichtig ist ja, das man da durchsteigt .
Die angeformte Plexischeibe sieht man nachher nicht mehr ( Foto 1. Post ), könnte höchstens seitlich noch eine Fußraumbeleuchtung bekommen ?( .

Die folgende Montage der Leitungen und Geber dokumentiere ich dann hier weiter.
Ich warte noch auf den Ölfilteradapter und die Getriebedeckeldichtungen.

Gruß Thomas

Hallo maniek,

die Sensoren haben ein 10mm Feingewinde, konisch, also selbstsichernd und selbstdichtend.
Ich weiss leider nicht, wie die richtig heißen.
Sind original Sensoren, passend zu den Instrumenten vom Hersteller Raidhp.
Auch der Ölfilteradapter ist original Raidhp.

Ich habe jetzt alles an Material zusammen, daher geht die Bastelei demnächst weiter, ich berichte dann ( wenn ich zu Hause irgendwann mal wieder Internet bekome )

Gruß Thomas

Zitat

Original von wolfgang

Zitat

10mm Feingewinde, konisch

?(

Bist du sicher, dass es kein NPT Gewinde ist ??

Hallo Wolle,

nein, bin ich nicht sicher, könnte auch ein NPT Gewinde sein.
Kenne ehrlicherweise den Unterschied nicht


Gruß Thomas

Ich werde hier dann mal weiter ausführen wie ich die Montage der Temperatursensoren ausgeführt habe.

Die Sensorleitung zum Motorölfilter- Adapter habe ich vom Instrument, in der Instrumententafel hinter dem handschuhfach in den A-Pfosten gelegt.
Von dort aus im Einstieg bis Höhe Beifahrersitz, vor diesem befindet sich eine Gummidichtung im Boden durch die ich unter den XP gelangt bin.
Aus dem Unterbiden raus habe ich die Leitung gleich in den Träger verlegt.
Rausgekommen bin ich dann schon in der Nähe des Ölfilters.

Da ich den nicht rausbekommen habe, werde ich das Übermorgen in der Werkstatt machen lassen.
Ölfilter raus - Adapter rein - Ölfilter wieder rein und dann nur noch den schon eingeschraubten Sensor anschließen - Fotos davon folgen.

Die Leitung für den Getriebeölsensor habe ich ebenso verlegt, nur auf der Fahrerseite, da der Sensor dort in die Getriebeölwanne reinkommt.
Auch von der Montage folgen Fotos, da ich noch nicht dazu gekommen bin.
Ebenfalls werde ich hier dann über die angezeigten Temperaturen unter verschiedenen Umständen berichten.


Gruß Thomas

Du hast recht Wolle,

über die Leitung kommt ein schwarzer Gummischlauch ähnlich eines Schrumpfschlauches, nur die Leitung war heute erst um 19 Uhr drin, da habe ich unterm Wagen draussen unterm Carport kaum noch was gesehen.
Hatte schon Probleme den Zugdraht da durch zu bekommen, so wie ich die komplette Länge habe kommt der Schlauch noch vor der O- Aderendhülse drauf .
Die Leitung musste erstmal drin sein, üm sie zu überstülpen.

So ein dicker Schlauch wie auf Deinen Fotos würde leider nicht durch die Trägerlöcher passen und ist nicht flexibel genug um den dort drin zu bewegen.
Aussen vom Träger müsste ich ihn festboren, da sind keine Befestigungsmöglichkeiten - habe ich auch überlegt.

Gruß Thomas