Ford Explorer Freunde

Hallo Reiner,

schau erstmal das hier durch: Worauf achte ich beim Gebr.- Wohnwagenkauf !?

dort findest Du schon viele gute Tips.

Warum hat Dein XP eigentlich nur 1800Kg Anhängelast gebremst ? Ist das beim XP1 normal ? Erkundige Dich nach einer Auflastung.

Na ja über alles was den XP im Zugbetrieb betrifft wurde ja schon genug geschrieben und hier im Forum nach zu lesen, Kühler, OD, usw usw.

Achte darauf, er sollte nicht zu schwer sein, ihr wohnt in den absoluten Bergen, da hat der XP echt zu tun, ich würde meinen bei Euch nicht mehr rumziehen wollen, da sind über 8m und 2 To bei 2,5m breite einfach kaum zieh- u. händelbar.

Ich schreibe aus großer Erfahrung, wenn ich behaupte, dass das Ziehen eines Fahrzeuganhängers mit XP drauf weniger anstrengend ist, als einen 1,5 To weniger wiegenden 8,5m Wohnwagen - andere Windanfälligkeit, anderes Schlingerverhalten und und und - mit beiden habe ich mehrere tausend Km Erfahrung.

Du könntest Dir vielleicht noch eine Niveauregulierung nachrüsten, bringt im Anhängerbetrieb eine Menge.

Dann wird es wohl so sein, das ihr einen für 4 Erwachsene benötigt, kleine Kinder habt ihr ja wohl nicht mehr, also einen mit einem Franz.- Festbett und einer U-Sitzgruppe die zum Bett umbaubar ist. Da würde ich dann auf jeden Fall auf ein Vorzelt wert legen, mit 4 Erw. ist es nicht lange sehr gemütlich in einem 16 oder eben 1800 Wohnwagen, dürfte auf Dauer eng werden.

Tips könnte ich Dir noch 100 geben, wobei ihr Euch mehrere anschauen solltet, mein Geschmack muss nicht Euer sein, schaut Euch am Tag der offenen Tür oder einem Sonntag- Schautag bei einem Händler mehrere neue und gebrauchte an und entscheidet dann in welcher Aufteilung ihr Euch schon beim betreten des Innenraumes von Anfang an wohl gefühlt habt, solchen Aufteilung sucht ihr dann zu Eurem verfügbarem Kapital.

Auch die Breite ist entscheidend, mit 4 Pers. würde Ich ( ! ) immer einen 2,50m Ww nehmen, muss man sich aber auch zutrauen zu fahren, einen Abstellplatz haben und sicher sein, das man damit zurecht kommt.

Bei 4 Pers. ist trotz XP die Zuladung zu beachten, sie sollte schon mind. 300 Kg betragen, denn die sind schnell zusammen, das glaubt man garnicht.

Einen Brief bekommt man beim Hersteller ( den sollte es schon noch geben ! ) über die Fahrgest.- Nr. ohne Probleme, kostet auch nicht viel, man kann den ja auch verlieren, bekommt man ja auch Ersatz.

TÜV und Gasprüfung wären mir nicht so wichtig, ich würde den vor dem Kauf abholen und selbst zum TÜV und gasprüfung fahren, nur so kann man sicher sein, das die Aufkleber nicht durch einen da rauf kamen der wiederum einen kennt usw usw - weißt was ich meine.

Hat der Ww keine Antischlingerkupplung, würde ich die immer nachrüsten, Kostenpunkt ca. 300 Euro.

Alles was man sonst so zum Campen braucht, von Stühle über Tisch(e), Gasgrill meinetwegen und vieles mehr, wie auch Spiegel für den XP usw., kommen schnell auch nochmal 3-500 Euro zusammen, ist auch zu beachten.

OK, denke das war es erstmal, vielleicht hilft es Euch weiter, jedenfalls suchen suchen suchen, seit sicher, es lohnt sich, campen im Wohnwagen macht einfach nur irre Spaß



Gruß Thomas

Guten Morgen,
von Dauerplatzwagen würde ich die Finger lassen.
oft folgen Reparaturen an Bremse und Reifen
Ich empfehle Dir schau dich mal auf diese Internetseiten um.

http://wohnwagenforum24.de/
http://www.wohnwagen-forum.de/
http://www.camperforum.de/

und bei den Händler anschauen wegen der Innenausstattung.

Also ein festes Bett kann ich nur empfehlen.

Mit freundlichen Grußen
Guenter

Brief bekommt man einigermaßen einfach. Ist abr mit Laufereien und Kosten verbunden.
Als erstes musst du mit dem KAufvertrag und dem Vekäufer zur Zulassung gehen. Dort wird eine eidesstattliche Versicherung abgenommen das der Brief verloren ist. Dann muss der Wagen zum Tüv und vom Kraftfahrtbundesamt muss eine Unbedenklichkeitsbescheinigung beigebracht werden das der Wagen nicht als gestohlen gemeldet ist.
Dann gehts zur Zulassung die den Wagen zulässt und dann je nach Ermesen des Sachbearbeiters den Brief aufbietet oder Dir mitgibt.

Gruß

Thomas

Ich denke das wichtigste ist niemals einen WW kaufen den ich nicht vorher gesehen und vor allem "gerochen" habe.
Richt ein WW muffig Finger weg davon.Feuchtigkeitsschäden wird man nur schwer wieder los.
Die Marke ist eine Geschmacksache.Ich selbst habe einen Tabbert,25 Jahre alt und letzten Monat ohne Mängel durch die HU gekommen,
1200Kg Tandemachser und bin sehr zufrieden damit.Mehr würde ich mit meinem XP auch nicht ziehen wollen.
Wenn Du den WW in jeder Saison benutzen möchtest dann achte darauf das er Wintertauglich ist,sprich hinterlüftete Sitzbänke
und eine anständige Heizung zB.Truma 5002 hat.
Wenn möglich einen vom Händler kaufen.
Dann hat er meistens HU und Gasprüfung neu,außerdem 1 Jahr Gewährleistung.
Und nun viel Spaß beim suchen.
Du wirst sehen,wenn Du den richtigen gefunden hast dann ist Camping eine tolle Sache.
Gruß Schichti

mit dem brief ist es soweit richtig. allerdings nur, wenn er schon mal für den strassenverkehr zugelassen wurde. ist er direkt vom hersteller auf den standplatz geliefert worden, gibt es keine daten.
als neufahrzeug bekommt man vom hersteller nur ein datenblatt für die zulassungsstelle. diese sind allerdings für alte serien meist nicht mehr erhältlich. dann hilft nur eine einzelabnahme ,wie bei einem eigenbau. kostet beim ww in berlin ca 500€ die abnahme und dann die brieferstellung bei der zulassungsstelle. war der wagen schon mal zugelassen, ist es wichtig, zu wissen, in welchem landkreis die letzte zulassung war. gasprüfung ist für den tüv unrelevant beim ww. ist nur beim wohnmobil vorgeschrieben.
nachteil beim standwagen sind:
bremsen zugeinrichtung, elektrik,schäden durch falsches aufbocken über lange zeit, meist feuchtigkeitsschäden, da dauerkämper dazu neigen, die wagen unten vollständig zu verkleiden, um zugluft zu unterbinden.

alle von grisu beschriebenen gehören zur hymer-gruppe. wohnwagen , egal welcher hersteller gibt es in verschiedenen ausführungen. unter anderem ausrüstung sommer- oder ganzjahres-oder reines wintercamping. sie unterscheiden sich in der dämmung, heizung und wasserversorgung. einen sommerwagen umzurüsten ist zwar möglich, aber unverhältnis mässig teuer.
ergo: überlege genau, für welchen zweck du den wagen haben willst. entscheide nicht aus dem bauch und der optik, sondern der zweckmässigkeit und dem nutzen. schaue auch nicht auf den preis. denn preiswert kann schnell sehr teuer werden. als tip: wenn du die möglichkeit hast, leihe dir vorher einen wagen und mache einen testurlaub. dann merkt man am besten, was man benötigt.
du kannst auch nicht auf die meinung anderer höhren, da jeder unterschiedliche ansichten hat von urlaub und camping. hörst du zum beispiel auf mich, dann steht luxus an erster stelle und nicht die zweckmässigkeit. bei grisu steht ganzjahres-camping und ferne länder an erster stelle, andere wollen nur ein bequemes bett als zeltersatz. du entscheidest und kannst aus dem gehörten dann deinen wagen in deiner vorstellung zusammenstellen.
auf keinen fall einen wagen kaufen, weil der nachbar darauf schwört oder die marke bekannt ist. sondern , weil er zu dir und deinem urlaub passt.
auch die schlingerkupplung ist kein hinderniss. habe zum beispiel mehrere fast neue schlingerkupplungen aus umrüstungen zu liegen. preis 50% vom neupreis. auf wunsch auch mit anbau. kann man aber auch alleine machen. tips kann ich dir dafür geben, da es einiges zu beachten gibt.
stehe dir für antworten jederzeit zur verfügung.

ps. lasse dir vom händler nicht etwas empfehlen, sondern nur die fakten erleutern. ein händler wird immer versuchen dir sachen zu verkaufen, die unnötig sind aber geld bringen. deshalb versuche dich an die ratschläge oben zu halten und ausgibig zu testen.

in deutschland gibt es nur drei gruppen. hymergruppe,hobby,lmc
zu hymer gehören: tabbert knaus fendt
zu hobby : hobby, sterkemann und kleinere untergruppen
zu lmc : lmc,bürstner und tec

alles andere sind aus verschiedenen modellen und hersteller gemischte wagen. wilk, weinsberg, kip,riviera usw.
teilweise sind sie auch nur unter anderem namen in den handel gekommen und keine eigenproduktion.
die firma adria zum beispiel verkauft fahrzeuge, von hymer und lmc unter ihrem logo.
aufbau der fahrzeuge ist immer gleich, da er meist aus fertigen komponenten besteht, die zugeliefert werden. einzig die verarbeitung und die sorgfalt beim zusammenbau unterscheidet. im innenausbau ist es gleich.da unterscheidet sich auch das verwendete material, aber es passen auch billigkomponenten in luxuswagen und umgekehrt. bei der technik ist das fabrikat egal.
da gibt es nur wenige hersteller, die alle firmen beliefern.

adria ist made in jugoslavia. wird aber mit teilen und material aus deutscher produktion gefertigt. aufbau ist made in jugo und innenleben stammt von bürstner, hobby und anderen. meist restposten oder überproduktion. die aufbauschnitte sind allesamt von deutschen herstellern übernommen.(geklaut) teilweise gibt es absprachen, um so viele teile wie möglich in verschiedenen fabrikaten einzubauen.(kompatiebel) die nasszellen sind sowiso bei allen modulbauweise und mit gleichen komponenten versehen.

egal was draussen dransteht , drinnen ist fast alles reimo und thretford.

keine ahnung. adria hat anfang des jahres insolvenz beantragt. und da wird deutschland nicht eingreifen

Nach meinem Wissen gehört Fendt seit einigen Jahren zu Hobby, oder hat sich da in den letzten Wochen was geändert?

Gruß

Ralf