Ford Explorer Freunde

Naja, das ist so eine Sache. Erstens sind die PS SAE PS und werden somit ohne NEbenaggregate ermittelt.

Siehe auch Wikipedia:Amerikanische SAE-PS [Bearbeiten]

Bis 1972 wurden „SAE gross horsepower“ (brutto SAE PS) bzw. „bhp“ (brake horsepower) nach Standards J245 und J1995 angegeben, die auf dem Motorenprüfstand ohne Nebenaggregate, Luftfilter, Schalldämpfer usw. weniger gemessen als eingestuft („rated at“) wurden. Dazu kamen Anpassung von Gemischaufbereitung, Zündung usw. sowie eine Umrechnung auf Normbedingungen. Aufgrund dieser praxisfernen und kaum nachvollziehbaren Methode mit vielen Freiheitsgraden konnten die Zahlenwerte von den Werbeabteilungen relativ frei interpretiert werden, bei schwachen Motoren für den Massenmarkt wurde übertrieben, bei starken V8-Motoren auch untertrieben. Letzeres geschah, um die steigenden Versicherungsprämien der Muscle-Cars in Grenzen zu halten, oder bei reinen Motorsportzwecken[8] zur Verschleierung gegenüber sachunkundigen Interessenten. Die angegeben brutto SAE PS lagen erheblich[9] über den entsprechenden PS-Werten nach DIN.

Dann kommt hinzu, dass Dein Wagen offentsichtlich technische Mängel hat - sonst würde die Lampe nicht leuchten.

Ich würde die Probleme beseitigen dann gehts mit 1600KG. So riesig sind die Unterschiede nicht. Jedenfalls sind keine "gefühlte" 50 PS oder 33% Mehrleistung vorhanden.

Ich ziehe gelegentlich mit einem verstärkten Getriebe 2,5 Tonnen ( XP + 700KG Anhänger) und das geht problemlos bis Steigungen in Sicht kommen. Ich überlege ob ich mir einen speziell als Zugfahrzeug modifiziere oder ob ich einen Expedition kaufen soll. Auf jeden Fall muss ein XP wenn er als Zugfahrzeug eingesetzt wird zusätzlich Getriebeölkühlung aufweisen wenn er nicht seiner Bestimmung gemäss als amerikanischer Hausfrauen Polo genutzt wird.

bei meinem stehen seit einiger Zeit 2800 Kg ( 8%) drin und ich habe bis dato schon 5x einen Trailer mit XP hinten drauf gezogen, auch durch leichte Berge, machte 2x2,1 To plus ca. 700Kg Trailer.
Ansonsten ziehe ich seit 5 Jahren unseren 2To. Wohnwagen damit.
Bis auf die Fahrt nach Stadtoldendorf, als das Getriebeöl zu heiß wurde und rausdrückte - ok war eine ellenlange Steigung, die ich schon am Berg mit meinem Wohnwagen dran anfuhr, hatte ich noch nie Probleme beim Ziehen.

Danach bekam er auch einen zweiten Getriebeölkühler spendiert und inzwischen noch einen dritten. Temperaturprobleme gab es seit dem kein einziges mal mehr, bei ca. 90°C ( gemessen in der Getriebewanne ) ist auch schon schluss.
Ich schaffe die 100Km/h ohne Probleme mit Ww dran zu erreichen und ziehe ihn auch über jede matschige Wiese damit und das inzwischen mehrere tausende Km.

Ok, mit nochmals 50 PS oder mehr wäre es bestimmt noch einfacher, jedoch ist die Zugeigenschaft für mich bis heute und auch in Zukunft kein Grund für mich, mir ein anderes Auto anzuschaffen.
Wir sind eher sowieso dabei uns vom Wohnwagen her zu verkleinern da wir den großen nicht mehr brauchen, aber so um die 16-1700 Kg werden es wohl bleiben.

Und ein größeres Auto möchte ich auch nicht haben, der nächste wird wieder ein XP mit Gasanlage, allerhöchstens ein V8, aber ein XP auf jeden Fall, einfach weil er mir super gefällt und er mir alles bietet was ich brauche.

Gruß Thomas

Also ich Ziehe mit meinem einen Bootsanhäger mit so 2,2to. Macht er wirklich gut. Auf der Autobahn mit Tempomat bei 95 läuft er echt sauber.
Wobei ich das Auto noch nicht so lange habe, und die erste große Fahrt durch die Berge kommt erst im nächsten Sommer.
Aber ich habe Hoffnung, das er auch das gut macht

Habe 3,5 to eingetragen. Das ziehen eines Bootstrailer interessiert "ihn" nicht. Er läuft super rund, auch in den Bergen. Nur bei Steigungen nehme ich den Tempmat raus, da er sonst zu wuchtig schaltet.

Zusatzkühler hat Dein XP drin ?
Bist Du sicher ? Ich frage nur, weil das der 95er original nicht hat !
Nicht das Du den mit dem Lenkgetriebekühler verwechselst, den haben alle unten über der Vorderachse verbaut.
Ein Getriebezusatzkühler müsste dann also vor dem Motorkühler sitzen und nachträglich verbaut worden sein.
Aber wenn er das ist, bist Du auch auf der sicheren Seite.

Gruß Thomas

@Thomas

Der XP von Andreas (Berner Explorer) hat nen Zusatzkühler

Hab ich ihm eingebaut.

Eddi

OD soll im Hängerbetrieb nicht einlegt werden.
Steht zumindest so im Owner´s Manual vom XPI.