Ford Explorer Freunde

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Mit dem Codenamen „U502“ und diverser anderer veränderter Merkmale des Ford Explorer weist alles auf eine grosse, Grundlegende Veränderung des Ford Explorer hin.

Die „Body-on-Frame“ Methode wechselt zur D4-Plattform, einer „Unibody“-Plattform und ist eine leichte Weiterentwicklung der D3-Plattform die den Ford Flex und den Lincoln MKT tragen.
Ford erhofft sich aus dem Wechsel des Explorer zu einem „Monocoque“-Fahrzeug eine Gewichtsreduzierung und somit eine Krafstoffeinsparung von 20-25%.

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Airbags im Ford Explorer sind schon im Lenkrad, im Armaturenbrett und an den Seiten der Fahrzeuge montiert. Neu sind auch in den Gurten der Rückbank Airbags eingebaut…Jetzt sind sie im Gurt integriert….

Ford Motor Co. plant diese Sicherheitsgurte für die Rücksitze des 2011 Ford Explorer Sport Utility Vehicle, der im Herbst 2010 auf den Markt kommt. Ford sagt, es ist der erste Automobilhersteller, der diese Technik in die Massenproduktion einfliessen lässt.

Die Gurte haben einen zylindrische Airbag, der von der Schnalle bis zu den Schultern reicht und in eine passende “Tasche” am Gurt eingenäht wird. Das Auto sendet ein Signal, dass die Tasche bei einem Unfall füllt. Im Vergleich zu den Vordersitzen sind die Airbags hinten “sanfter”, so dass der Airbag auch Kindern eine erweiterte Sicherheit gibt.