Ford Explorer Freunde

Der Citroen-Rahmen ist ja ein Riesenteil.
Von welchem Kulturgut auf Rädern ist denn der?

Die benötigte menschliche Kraft um die überreste des Chevys auf den Anhänger zu kriegen waren wohl grösser als die des XPs der das dann ziehen musste.
Wie habt ihr das Ding da nur drauf gebracht? Leicht wird der auch so nicht sein...

Der arme Kübel. Das hat er wirklich nicht verdient!

Das grenzt ja schon an Vergewaltigung. Was sollte das werden? Ein gechopter Kübel?

Hi Eddi,
ja, ich denke mit diesem XP II hast Du nix verkehrt gemacht und das neue Jahr 2013 wird Dir sicher die Zeit bringen, um nun auch noch das verbleibenden VTG zu wechseln. Bei aller Euphorie über die geleistete Arbeit Deines XP, denk immer an die Getriebeöltemperatur!!! Wenn Du doch hin und wieder schweres am Haken hast, dann verbau Dir bei der Montage mit dem VTG eine Getriebeöltemperaturanzeige gleich mit! Ich habe mich mit Tatonka II mal auf einem großen CP, bei Nacht angekommen, verfahren und bin im leicht sumpfigen Hinterland mit dem 8,5 m langem WW gelandet. Klar hat er den da wieder raus gezogen, aber geschätzte 10 - 12 mal Vor- und Zurücksetzen mit dem vollbeladenem WW brachte die Getriebeöltemperatur auf 120° !!! WW dann gleich abgekoppelt und erst nach ca. 10 Min. Fahrt auf der Landstraße bei Tempo 70 - 80 Km/H ging die G-Ö-Temp. wieder Richtung 80°; gut, dass ich in diesem Moment eine Getriebeöltemperaturanzeige hatte und auch drauf geschaut habe, sonst hätte es arg werden können.
Ich habe seiner Zeit den Fühler direkt in der Getriebölwanne verbaut und die Kabel durch eine Unterbodenkabelverbindung vom Fahrersitz, zur Mittelkonsole verlegt und die Armatur in einem der beiden Getränkehalter der Mittelkonsole plaziert.
Nur mal so ein Gedanke, da Du ja doch öfter mal und wie ich lese über längere Strecken ziehst.
VG und Juten Rutsch morjen

wenn der XP keinen zusätzlichen Getriebeölkühler hat und öfter ziehen soll, sollte man den nachträglich einbauen.
Danach sollte die Temperatur nie mehr so hoch kommen

Gruß Thomas

Thomas, ich hatte meinen damals von Eddi bekommen, war das Originalteil vom 1zer und hat sich gut vor den großen Wasser- oder Klimakühler anbauen lassen. Ich erwähnte dies in meinem vorherigen Post nicht, da ja nur die XP II der Bj. 95 - 97 keinen seperaten G-Ö-Kühler hatten, da ging ja nur eine Schlaufe durch den normalen Wasserkühler und wieder zurück ins Getriebe. Aber ab dem SOHC Bj. 98 haben das Teil meine ich alle wieder serienmäßig verbaut.

Hi Basti,
wenn du den limited noch fährst, welcher Deinen Avatar kührt, dann hast du den bereits eingebaut. Wer oft und richtig viel schweres Zeug zum Ziehen hat, der kann sich entweder einen richtig großen anstelle des normalen oder eben noch einen zusätzichen 2. Ölkühler mit anbauen, der Platz dafür sollte vorhanden sein. Vielleicht hast Du ja noch einen von Deinem 1zer, dann kannst Du den noch mit an den vorhandenen anschließen.

Der XPC hatte in 2007 mal eine klasse, mit Bildern angereicherte Abhandlung zum Thema zusätzlichen G-Ö-Kühler hier verfasst, ich glaube, er hatte später sogar noch einen 2. montiert
http://www.ford-explorer-freunde.de/wbb/…%B6lk%C3%BChler