Ford Explorer Freunde

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Hi Alex,
schön mal wieder von Dir zu hören und toll, dass Du wieder auf der Suche nach einem XP bist. Zu dem von Dir anvisierten Fahrzeug würde ich persönlich die Finger von lassen. Der hat keinen TÜV mehr, ist kein High Class, Bild 1 und 6 weisen unterschiedlichen Zustand der Motorhaube auf. Bild 1 sieht es nach einem größeren Rostbefall an der vorderen Abschlußkante aus, Bild 6 zeigt nix mehr davon. Der Preis klingt natürlich verlockend, aber es ist ja auch ein 18 Jahre alter Wagen und um den wieder TÜV-mäßig herzurichten steckst Du bestimmt noch mal 1 - 2 Tausender rein, vom Zustand des Getriebes und dem Motor samt Antrieb mal ganz zu schweigen. So vorteilhaft wie es früher immer war, einen OHV zu bekommen, so sehr schätze ich persönlich die 50 Mehr-PS, den 5ten Gang und der geänderte Heckbereich (Rückleuchten, Kennzeichen, Heckklappe) und Du bekommst auch schon relativ gute Limited's der Baujahre 99, 00 und 01 fürn fairen Kurs.
Wenn Du doch zu diesem 95er tendierst, dann mache eine ausführliche Probefahrt, nimm die Checkliste mit und schau Dir akriebisch den U-Boden und die brisanten Stellen für den typsichen Rostbefall an (rund um den Tankdeckel aber von innen schauen, hinter der linken Klappe im Kofferraum, Einstiege hinten usw.)
Oki, viel Erfolg und Grüße nach AB

Sieht auf den Bilder ja nicht schlecht aus. Ist aber ausgewiesen als "kein Privatverkauf". Sonst müsste der als Händler Garantie geben.
Für den technischen Zustand hilft nur persönlich anschauen. Das schlechteste was sein kann ist ein Riss im Kopf bei dem alten OHV Motor.

Hi Alex,
wenn die Ketten eines Motors korrekt vom Fachbetrieb gemacht wurden, dann gibt es dafür immer eine ordentliche Rechnung, da es sich eben um eine mit großem Aufwand erforderliche Reperatur handelt, die eine Gewährleistung / Garantie mit sich bringt und dafür ist immer ein entsprechender Nachweis in Form einer Rechung erforderlich. Und da es um eine relativ hohe Rechnung handelt, wird jeder Verkäufer dafür sorgen, dass dieser Nachweis auch tatsächlich in Form einer Rechnung vorhanden ist. Sowas sollte auch nicht im "do it yourself" Verfahren vom Hobbyschrauber gemacht werden, damit haben schon viele Schiffbruch erlitten. Also, wenn Du da sicher gehen willst, dann nur unter Vorlage einer vom Fachmann ausgeführten Arbeit / Rechnung.
Wenn Du den XP nur als "Spielzeug" anschaffen möchtest und vielleicht sogar ein paar Dinge selber machen kannst, dann checke den grünen gut durch, handel ein paar Hunnis runter und dann haste wieder einen.
VG

Das machst Du richtig so, irgendwo steckt immer noch einer, den man kaufen kann und keinen Wartungsstau auf weist und in akzeptablem Zustand ist. Na dann viel Erfolg und Spaß bei der Aktion, bin mal gespannt, was am Ende dabei raus kommt.

Alex,

ich glaub Du brauchst ne neue Brille

Vieleicht ist es eine Tarnklappe

Also ich sag mal die Klappe ist da wo sie hin gehört. Allerdings sieht es aus als ob da so oder so an dem Wagen gearbeitet wurde. Will sagen, dass da wohl ein Schaden war, der entweder per Bildbearbeitung oder per Lackdose bearbeitet wurde.